Longitud completa del ferrocarril que unió las regiones de Irán con capital nacional y contratistas extranjeros a comienzos del siglo XX

Fantástica obra de ingeniería de comienzos del siglo XIX que unió la zona industrial galesa mediante canales que tuvieron que salvar valles

Principales líneas ferroviarias tendidas durante la era colonial británica en tres zonas de montaña que fueron un reto para la época

Inmensa obra preindustrial que consiguió unir el Mediterráneo con el Atlántico por vía marítima, aunque su utilidad fue limitada

Espectacular tramo ferroviario de alta montaña que mediante infinidad de viaductos y túneles conectó la turística ciudad de Saint Moritz

Histórico y pionero ferrocarril construido durante el imperio austríaco que superando un paso alpino está considerado el primero de montaña del mundo

Sector más oriental de la que fuera principal ruta comercial terrestre del planeta, corredor de culturas, creencias, personas y mercancías

Posiblemente la ruta de peregrinación más frecuentada e influyente de la Edad Media europea, con dos ramas principales que confluían cerca de Santiago

Iglesias, puentes, hospicios y restos de senderos de la ruta de peregrinaje más famosa de Europa a su paso por Francia, vías en las que el románico se popularizó

Localidades, puentes, tramos, haciendas, minas, capillas y otros recuerdos del principal camino durante la era colonial partiendo de D.F. hacia el norte

Al suroeste de Nara y Kioto se sitúa la península Kii, atravesada por los principales caminos de peregrinación, que unen numerosos templos.

Canal de transporte de mercancías y unificador cultural de China, es el Canal artificial más antiguo y más largo, con 2.500 años y 1.800 kilómetros.

Construido en tiempos de guerra para mover tropas evitando el río San Lorenzo, transportó mercancías y hoy es destino turístico.

Más de 5.000 kilómetros suponen el Camino Real, principal red de caminos en la época del Imperio Inca destinada a unir todos sus territorios.